🇨🇲 Com informações de Railways Africa
No âmbito do desenvolvimento da mineração de bauxita na unidade Minim-Martap, localizada na região de Adamaoua, Camarões, a Camrail e a Camalco reforçam seus investimentos estratégicos para garantir a eficiência do transporte ferroviário. O objetivo é assegurar que a ferrovia se torne uma alavanca central para o sucesso do projeto de mineração, fortalecendo o transporte de cargas e impulsionando o desenvolvimento econômico regional.
Camrail: mais de duas décadas investindo na ferrovia camaronense
Desde a concessão da ferrovia dos Camarões em 1999, a Camrail, parceira do Estado camaronês na gestão da rede ferroviária nacional, investiu mais de 300 mil milhões de francos CFA em manutenção, modernização de oficinas e atualização da frota de locomotivas. Essas medidas permitiram a renovação de mais de um terço da rede ferroviária e a modernização de 1.800 obras hidráulicas, essenciais para a estabilidade e operação segura da ferrovia.
Hoje, a frota de locomotivas da Camrail conta com 39 unidades operacionais, incluindo quatro locomotivas adquiridas pelo Estado dedicadas ao transporte de passageiros. A central de oficinas em Bassa foi totalmente modernizada e cumpre padrões internacionais, garantindo manutenção de alta qualidade. Para reforçar a capacidade de tração e transporte, a Camrail receberá quatro novas locomotivas e 100 vagões-plataforma, ampliando significativamente sua capacidade operacional.
A empresa também elevou o orçamento anual de manutenção para 5,2 mil milhões de FCFA em 2025, contra uma média de 4,7 mil milhões nos anos anteriores, e investiu 3,3 mil milhões de FCFA na aquisição de linhas e equipamentos ferroviários de 54 kg. Além disso, a Camrail contribui com 400 milhões de FCFA anuais em projetos comunitários e envolve mais de 300 pequenas e médias empresas locais, gerando 30.000 empregos diretos e indiretos e movimentando cerca de 35 mil milhões de FCFA em compras de fornecedores e serviços locais.
Com um transporte anual superior a 1,5 milhão de toneladas de carga, a ferrovia é crucial para o desenvolvimento industrial e a integração territorial dos Camarões.
Camalco: investimento mineiro estruturante e integração ferroviária
A Camalco, subsidiária camaronense do grupo australiano Canyon Resources, investirá US$ 446 milhões no projeto de bauxita Minim-Martap, com meta de produção de 10 milhões de toneladas por ano. Para viabilizar o transporte do minério ao porto de Douala, a empresa reforçará a infraestrutura ferroviária da Camrail.
O investimento inicial de US$ 7 milhões será aplicado na reabilitação de trechos críticos da rede, garantindo início seguro das operações já em 2026. Entre 2026 e 2029, a Camalco investirá US$ 85 milhões adicionais, complementando o financiamento do Banco Mundial (PQ2) para assegurar que a produção prevista seja atingida.
Para atender à demanda, a Camalco fechou contratos para 22 locomotivas a diesel da CRRC (China) e 560 vagões abertos da Texmaco Rail & Engineering (Índia), com opção de aquisição de mais 1.040 vagões nos próximos cinco anos. Além disso, assinou um contrato de manutenção de 20 anos, garantindo que locomotivas e vagões operem nos mais altos padrões de eficiência e segurança.
Esses investimentos evidenciam que o modal ferroviário não apenas sustenta a mineração, mas também é essencial para a competitividade, sustentabilidade e logística eficiente do projeto. A integração entre mineração e ferrovia demonstra que ferrovias bem estruturadas podem ser instrumentos de desenvolvimento econômico sustentável
