🇧🇷 Com informações de RailNews
A gigante francesa Alstom assinou um contrato histórico com a ViaMobilidade — operadora das Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda de São Paulo — e com o Governo do Estado de São Paulo para a modernização completa dos sistemas de sinalização das duas linhas.
Avaliado em R$ 1 bilhão, o projeto marca a primeira implantação do sistema europeu ETCS Nível 2 (European Train Control System) em toda a América Latina, representando um salto tecnológico para o transporte ferroviário brasileiro.
Um marco para a mobilidade urbana latino-americana
O ETCS Nível 2 é uma das tecnologias mais avançadas do mundo em controle e segurança ferroviária. Presente em grandes redes europeias, como as da Alemanha, França e Espanha, o sistema permite maior eficiência, menor intervalo entre trens e um aumento significativo da segurança operacional.
Segundo Suely Sola, diretora-geral da Alstom Brasil e líder de Sinalização e Infraestrutura para a América Latina, a adoção do ETCS é “um marco para a mobilidade urbana de São Paulo e para toda a região”.
“Esta é uma tecnologia avançada, já comprovada em várias cidades europeias. O ETCS Nível 2 vai proporcionar viagens mais seguras, confortáveis e eficientes para os passageiros das Linhas 8 e 9, além de reafirmar nosso compromisso com a inovação e a melhoria da infraestrutura de transporte da região.”
Modernização em seis anos
As obras de modernização estão previstas para começar em junho de 2026, com prazo contratual de seis anos para conclusão total. Assim que a ordem de serviço for emitida, os trabalhos serão iniciados imediatamente.
Durante esse período, a Alstom será responsável não apenas pela instalação do sistema de controle, mas também pela integração operacional entre trens, vias e centros de controle, garantindo compatibilidade e eficiência máximas.
A tecnologia permitirá o monitoramento contínuo das composições, reduzindo falhas e otimizando o uso da malha ferroviária.
Impacto direto para os passageiros
Para os cerca de 1 milhão de passageiros diários que utilizam as duas linhas, a mudança significará menor tempo de espera, aumento da pontualidade e maior segurança.
Além disso, o novo sistema reduz custos operacionais e emissões de carbono, já que permite um tráfego mais regular e menos desperdício energético.
O ETCS Nível 2 utiliza comunicação digital constante entre o trem e o centro de controle por meio de uma rede sem fio dedicada, substituindo sinais visuais tradicionais. Isso garante respostas automáticas e imediatas em situações de risco, aumentando a confiabilidade do sistema.
Parceria estratégica e visão de futuro
De acordo com Francisco Pierrini, diretor de operações da Motiva Trilhos (empresa do grupo CCR responsável pela ViaMobilidade),
“O investimento de R$ 1 bilhão demonstra nosso compromisso com a transformação da mobilidade urbana em São Paulo. Trabalhamos lado a lado com o Governo do Estado para implementar soluções inovadoras, com responsabilidade, transparência e impacto direto na vida dos passageiros.”
A Alstom já havia introduzido o ETCS na América Latina em 2021, em um projeto no México, na Península de Yucatán, onde implantou a versão Nível 1 da tecnologia. Agora, o Brasil será o primeiro país do continente a operar com o Nível 2, consolidando-se como referência em inovação ferroviária.
Além da modernização do sistema de sinalização, a Alstom também forneceu 36 novos trens para operação nas Linhas 8 e 9, reforçando o compromisso com o transporte de qualidade e sustentabilidade
